CONSTRUCCION DE LOS PEDALES

Puesto que los pedales van situados debajo de los módulos ND, necesito elevar dichos módulos junto con el del Eicas fabricando una estructura metálica de altura suficiente para alojar el mecanismo de los pedales.

La estructura esta formada por tres módulos independientes. Cada módulo llevará encima el mueble correspondiente, y estarán unidos mediante tornillos pasantes.

La estructura está fabricada con tubo cuadrado de 20x20x1.5 mm. Las piezas son las siguientes:

• 12 piezas de 576 mm.
• 4 piezas de 416 mm.
• 8 piezas de 565 mm.
• 4 piezas de 616 mm.
• 12 piezas de 210 mm.
• 4 piezas de 100 mm.

Aquí se ven las piezas delante de cada módulo:

Una vez soldados los tubos, los módulos tienen este aspecto:

  

Aquí se ve cada módulo junto con su mueble:

Y aquí el módulo del EICAS con su mueble encima, y el conjunto de los tres muebles:

   

Aquí vemos el detalle de las correderas donde irán colocados los pedales. Son raíles de cajón de 30 cm. que se pueden encontrar fácilmente en Leroy-Merlin. Los raíles van sujetos mediante tornillos pasantes a la base metálica:

  

Voy a instalar las piezas donde irán montados los pedales. Se trata de dos rectangulos cuya posición relativa se puede graduar en varias posiciones para poder colocar luego los pedales en el lugar que más nos interese. La pieza más larga es la que va colocada sobre el raíl con tornillos pasantes:

*Nota: por problemas de ergonomía, el rectángulo superior lo he sustituido por la pieza en forma de "U" que se puede ver en las fotos del conjunto montado, más abajo.

Lo primero es colocar la pieza más grande en el carril:

   

Con estas piezas fijas en los carriles, podemos instalar el sistema de movimiento de los pedales. Lo voy a realizar mediante cables de acero. Para ello voy a instalar unas poleas:

  

En la foto anterior vemos dónde irán colocados los pedales del primer oficial. Vemos los agujeros pasantes donde encajan las varillas roscadas que soportan las poleas. En la parte de la derecha vemos que sólo hay una polea (para coordinar el movimiento de los pedales de este lado del primer oficial), mientras que a la izquierda vemos dos poleas. La segunda coordinará el movimiento entre capitán y primer oficial. El esquema del conjunto sería:

Para colocar los cables hay que taladrar las piezas que acabamos de fijar en los raíles para poder enhebrar el cable de acero por ella. Tenemos que tener en cuenta antes el recorrido total de los pedales, y cual será la posición neutra. Debemos fijar de alguna forma los pedales en esa posición neutra (yo he usado unas regletas largas de aluminio y unos sargentos de carpintería) y a partir de ella instalar los cables, tensarlos y fijarlos con perrillos.

En las siguientes fotos se ven algunos detalles del montaje.

 

 

Pasemos a los pedales en sí. Las piezas para construir los pedales son las siguientes:

• el pedal de aluminio de 3 mm. de espersor
• la pieza base que después se unirá a la pieza móvil instalada en el raíl
• tres ejes a base de varillas roscadas de M10
• dos piezas auxiliares
• una varilla roscada M4 en la que irá insertado un muelle a compresion.

El proceso de montaje se muestra en las imágenes que siguen:

 

 

 

 

 

Ahora vamos a montar los potenciómetros de los frenos en el conjunto. Los sujeto con bridas para cables, aprovechando los salientes que tiene el potenciómetro:

Una vez que tengo los pedales montados, paso a colocarlos en sus soportes móviles. Hago pruebas hasta ajustar el ángulo de inclinación en reposo para que sea cómoda la posición de los pies. Para esto tengo que colocar el asiento provisionalmente en su sitio. Una vez que el ángulo es el correcto, coloco los pedales a una distancia del asiento que sea cómoda para manejarlos y para moverlos en todo su recorrido. La posición neutra y cómoda para una estatura media es esta:

Ahora, como las ranuras de madera de la base son más anchas que el grosor del tubo que las atraviesa, los pedales oscilan lateralmente. Para limitar este movimiento, voy a colocar entre la ranura y el tubo vertical, una escuadra de aluminio:

 

Aquí vemos un detalle del potenciómetro:

Sólo nos queda montar el potenciómetro que detecta la posición de los pedales (timón de dirección).

 

 

Ultima edición: 10.03.2010